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toniguti
Registrado: 10 Feb 2010 Mensajes: 115 Ubicación: barcelona
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arubioc
Registrado: 24 Ago 2007 Mensajes: 680
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azoroa
Registrado: 30 Ene 2009 Mensajes: 72
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Publicado: Mar May 11, 2010 7:58 pm Título del mensaje: |
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alex despierta mi niño despierta jijijj
la verdad k tiene una pinta excelente, ahora hace falta ver como funciona el sistema de dos motores y como se bloquean los trenes ??? hara falta una electronica tipo NASA o con la convencional tendremos suficientes, TRP tendria que estar al loro y poner informacion para los que podemos estar interesadosssssssss , ALEX tu tranki que te vendo el mio jijijij AXIAL X-10 FULL EQUIP
un saludoooo |
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set-up
Registrado: 22 Feb 2010 Mensajes: 20 Ubicación: BCN
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Publicado: Mie May 12, 2010 9:01 pm Título del mensaje: |
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| Yo también me lo he mirado, la verdad es que me gusta y mucho. Estoy impaciente para tener algunas respuestas, que hacen referencia a distintos temas técnicos ya comentados en el foro. Lo que me llama la atención es que hablen de 2,3 y hasta 4 canales. ¿Quiere decir que puede tener algún sistema mecánico de bloqueo?. Los motores son brush, creo que ya han sacado al mercado variadores para 2 motores brushless.Bien, será cuestión de ir buscando información y a ver si entre todos, hacemos un salto adelante. |
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set-up
Registrado: 22 Feb 2010 Mensajes: 20 Ubicación: BCN
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Publicado: Mie May 12, 2010 9:07 pm Título del mensaje: |
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Hace tiempo que no entendía porque AXIAL, no plantaba cara a Losi. Ahora lo entiendo, no conozco el coche AXIAL XR-10, pero de lo que estoy seguro, es que será mucho más resistente que el Losi y como muy mínimo lo igualará en prestaciones.
ME PIDOOOOOOOOOO UN XR-10. |
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toniguti
Registrado: 10 Feb 2010 Mensajes: 115 Ubicación: barcelona
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Publicado: Mie May 12, 2010 9:21 pm Título del mensaje: |
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nos llega informacion poco a poco pero cada vez con gran asombro con axial
el modelo de coche que ha realizado.
se considera con conocimientos y basandose en el tema de competicion sus diferencias en ejes entre el delantero y conparando con el trasero es el delantero es 20mm mas ancho con respecto al trasero al ser mas ancho conseguimos mas inclinaciones.
otra ventaja es un motor por eje sus ventajas son cero torque swis unas de sus ventajas ya que muchos fabricantes envestigan sobre este tema que es un inconveniente.
otra cosa los motores se pueden rotar y bajar mas su centro de gravedad o poder subirlo .
Y SU GRAN NOVEDAD :
muchos de nosotro en competicion utilizamos mucho los desconectadores de transmisiones tanto en su parte delantera como trasera .
AXIAL a desarrollado un sistema que puedes igual bloquear delante y de atras y su novedad es poder rotar o 2 ruedas o 3 ruedas o 4 ruedas independiente una gran novedad pero a su vez como dicen quien lo a utilizado ba genial pero falta acostumbrarse a una gran maqina.
tambien es recomendado una emisora de 4 canales minimo
este año la malloria de fabricantes tanto losi como axial como los berg y bully ban a sacar los nuevos modelos a nivel de competicion de esta forma fabricantes apuestan fuerte por el hooby de crawler. _________________ mis videos
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toniguti
Registrado: 10 Feb 2010 Mensajes: 115 Ubicación: barcelona
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toniguti
Registrado: 10 Feb 2010 Mensajes: 115 Ubicación: barcelona
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toniguti
Registrado: 10 Feb 2010 Mensajes: 115 Ubicación: barcelona
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