Publicado el

Nueva corona 25T para ejes slot 3/32″

3. Fijación por doble tornillo:

Esta corona se fija al eje con dos tornillos allen, perfecta combinación para carreras de resistencia.

4. Anchura de eje variable.

La corona realizada en 3 partes permite que una de las paredes de fijación en función de la posición de colocación nos permita ajustar el paso de la corona para utilizar piñones de 5,5 (los normales hasta ahora) o los de 6mm (los de PnSlot).

Por simple matemática, hasta el dia de hoy, se ha aumentado el numero de dientes de un piñón pero no el diámetro del piñón, con lo que se han incrementado las incompatibilidades entre piñón y corona con la consecuencia rotura de coronas por este simple hecho. Es importante resaltar que una corona con un determinado “pitch” no puede ser compatible a la vez con un piñón de 9 dientes con diámetro 5,5 y a la vez serlo con uno de 10 dientes con diámetro 5,5. La forma natural de compatibilizar el piñón seria aumentando el diámetro del piñón a 6mm, tal y como se realiza en montajes sidewinder

5. Ajuste de la inercia

Al realizar la pared de corona por separado, podemos variar el peso de la misma, produciéndose platos con mayor peso y por tanto ajustar la inercia de la misma sobre el coche, aumentando o disminuyendo la distancia de frenado. Estos platos o paredes de corona saldrán en un futuro en diversos materiales como bronce, carbono, fibra, platico o plomo.

6. Recambios para las coronas

Hasta el momento, cuando se pasaba uno de los tornillos de la corona, aun que esta fuese o funcionase perfectamente, teníamos que desecharla entera, ahora con este sistema simplemente cambiado el presor dispondremos de una nueva oportunidad para la corona.

7. Realizada para eje 3/32″

Como es normal, el eje actualmente más utilizado en competición es el de 3/32″ y es por ello que esta corona por el momento utiliza este paso interior. Que ajusta a la perfección sin movimientos indeseados.

8. Realizada de 25T o 25 dientes.

Esta medida de corona es muy adecuada para resistencias largas, hemos preferido empezar por este numero de dientes para también diferenciarnos de nuestra competencia ofreciendo un buen producto en corona en 25 dientes, ya que es un desarrollo que las otras marcas tienen graves problemas de compatibilidad con los piñones.

 

Publicado el

New 25T crown for slot cars for axle 3/32

 3. Double screw fixation:

This crown have a double fixation system with two screws to fix better in axle, we are thinking in endurance races.

4. Variable motor axle width:

This crown is made in 3 diferent parts, the axle wall have two diferent position for 5.5mm pinion, and for 6.0mm pinions. With this two positions is posible adjust the crown for each pinion with o­nly change the axle wall position.

 Its simple, sice today, the slot pinions have increase the number of tooths but never increase the diameter of pinion, this solution is not a very good solution becouse that solution incompatibilice the crown and pinion. Normally when the pinion increase tooths is normally increase the diamenter like slot cars in sidewinder.

 5. Adjusting inertia:

With this design we can change the material of axle wall to adjust the inertia of the car, and this increase or decrase the breaking distance. We will offer in a future diferent axle walls in diferent weigth to adjust this parameter.

 6. Spare parts of crown:

Since today when a screw break the crown you need change all crown, now with this design you o­nly need change the pressor system.

7. Compatible with 3/32" Slot Axle:

The most used axle in 1:32 slot cars is 3/32", and this crown is adapted to axle perfectly.

8. Now in 25T:

We think this is the perfect measure for endurance races, and we prefer begin with this tooths becouase we can offer a very good product better that our competitors.