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Resultados de la Atomic World Cup en Hong Kong

 
 

   

4WD Stock Class A Main
1st: Tsang Chi Keung
2nd: Chung Wai Kit
3rd: Leung Chun Fat TQ

4WD Stock Class B Main
1st: Chan Sum Chi
2nd: Zhen Qizhong
3rd: Ryan Chan

   

2WD Stock Class A Main
1st: Joel Leung TQ
2nd: Sz-Chi Chou
3rd: Ho Kwok Kei

2WD Stock Class B Main
1st: Christian Tabush
2nd: Luke Wai Kit
3rd: Patrick Bariot

   

Mini-Z Modified Class A Main
1st: Tsang Chi Keung TQ
2nd: Chung Wai Kit
3rd: Wong Wai Man

Mini-Z Modified Class B Main
1st: Chan Sum Chi
2nd: Sz-Chi Chou
3rd: Ho Kwok Kei

 
Mini-Z Modified Class C Main
1st: David Moriet de Masa
2nd: Luke Wai Kit
3rd: Damien Geranton
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Pintar carrocerias de MiniZ Kyosho. Parte 1ª

 

1.- PREPARACIÓN PREVIA:

Si pretendéis lucir orgullosos vuestro trabajo y que éste sea motivo de comentario por parte de vuestros compañeros, el trabajo debe empezar mucho antes de empezar a pintar e incluso antes de comprar la carrocería.

1.1.- Elección de la carrocería

Los criterios de elección de una carrocería pueden ser variados desde criterios puramente estéticos hasta la bondad de comportamiento de una carrocería determinada en pista.

Hay que reconocer que Kyosho nos pone muy fácil la selección de carrocerías blancas para decorar. La falta de oferta hace que muchas veces nos tengamos que conformar, no con la carrocería que nos gustaría, sino sencillamente con la que podamos encontrar. Aún así hay algunos elementos que el aficionado debe tener en cuenta. Así por ejemplo, si nuestra intención es pintar la carrocería de un solo color y no queremos poner calcas, cualquier carrocería nos servirá. Si por el contrario queremos poner diferente colores con delimitaciones definidas (no fundidos) y/o queremos poner calcas, una carrocería con numerosas tomas de aire (y otras irregularidades de la superficie), será más difícil de decorar, mientras que una carrocería de líneas lisas resultará más sencilla.

Para ilustrar esta guía he elegido una carrocería de Corvette C5-R. Los criterios que he usado han sido varios, en primer lugar el buen comportamiento de esta carrocería en la pista, por otra parte he de reconocer que la estética americana de este modelo me gusta. Y aunque se trata de un vehículo con numerosas “incidencias en la superficie” (tomas de aire), la decoración que tengo in mente, no reportará demasiados problemas técnicos.

1.2- ¿Qué decoración realizar?

Una carrocería sin pintar es como un lienzo en blanco sobre la cual el aficionado puede plasmar casi cualquier idea que se le ocurra.

Un buen consejo es mirar en internet imágenes del modelo elegido, podremos ver diferentes decoraciones, modelos reales, combinaciones de colores, etc… lo que nos puede proporcionar ideas interesantes para nuestro proyecto.

Una vez tengamos una buena idea, es obvio que poder ver nuestra idea en imágenes antes de empezar resultaría de lo más interesante. Para lograr esto yo lo primero que hago es buscar planos del coche elegido (bluprint en inglés). Una vez he conseguido alguno, lo siguiente es realizar un dibujo vectorial del coche usando el bluprint como modelo, para ello uso el software Corel Draw (hay otros muchos softwares que pueden hacer esto). El motivo de hacer un dibujo vectorial es que este no pierde calidad cuando lo cambiamos de escala, y es es precisamente el siguiente paso, mido el tamaño de la carrocería que he comprado y escalo mi dibujo para que tenga exactamente las mismas medidas, esto me facilitará enormemente el trabajo posterior.

Sobre esta base podemos experimentar con multitud de esquemas de pintura e incluso podemos “colocar” de forma virtual las calcas para ver como quedarían en nuestro modelo.

La decoración que he elegido es de estilo “racing”, pero la verdad es que ya estoy cansado de ver solamente marcas extranjeras en nuestros pequeños bólidos, así que todos los logotipos que le he puesto al coche pertenecen a empresas españolas (al menos eso creo, a saber con la globalización).

Una vez tengamos claro lo que queremos hacerle a nuestro coche será el momento de pasar a la siguiente parte de esta guía: la pintura.

Un saludo

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Como instalar el transponder GiroZ en un Dnano de Kyohso

01.jpgOs dejamos unas fotos de como instalar el transponder GiroZ en un Dnano. La gran ventaja del transponder GiroZ es que el mismo conector puede ser utilizado directamente en el Dnano de Kyosho. Para ello simplemente tendremos que invertir la polaridad de los cables del transponder, como podéis ver en la segunda imagen. Al soportar voltajes muy bajos, el Transponder de GiroZ funcionará perfectamente y en según que modelos será posible instalarlo debajo de la carroceria del Dnano.
El bajo consumo del transponder no nos afectara en absoluto la autonomia del vehículo y podremos disputar carreras en las mismas pistas que los MiniZ de Kyosho.

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