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Axial SMT10 Grave Digger el Monster Truck de RC

Axial SMT10 Grave Digger

Axial Racing acaba de presentar su nuevo modelo, el SMT10 Grave Digger. Esta marca, especializada como bien sabéis en vehículos de RC 4×4, aún no ha comunicado oficialmente cuándo será la fecha de lanzamiento al mercado del Axial SMT10 Grave Digger. Muchos de vosotros ya habréis oído hablar de él, “el sepulturero” (Grave Digger), ya que es el más conocido Monster Truck que compite en el circuito Monster Jam. Axial lo va a reproducir a escala 1:10, y al chasis le va a llamar SMT10, totalmente rediseñado aunque sabemos que incluirá algunas piezas ya conocidas presentes en otros modelos del mismo fabricante. He aquí un repaso completo al brutal Axial SMT10 Grave Digger.

El Axial SMT10 Grave Digger es totalmente nuevo como modelo en sí, pero por ejemplo los dos ejes diferenciales (el delantero y el trasero) son los denominados AR60, presentes en los modelos Wraith y en algunas versiones del Yeti. También los cardanes telescópicos del Axial SMT10 Grave Digger son iguales que en dichos modelos de Axial. Y la caja de transmisión también es la que últimamente está montando esta marca en sus coches, que tiene el sistema de doble Slipper con piñón y corona en módulo 32. Ya que hablamos de transmisión, informaros de que el Axial SMT10 Grave Digger viene pensado para ir con baterías LiPo 3S. Se suministrará con un variador Brushed y un motor de escobillas de 27T -como los Axial SCX10-. El variador viene de fábrica en modo LiPo pero se puede cambiar fácilmente a modo NIMH (cambiando la posición de una clavija desde fuera del variador). Axial nos indica que para utilizar el nuevo SMT10 Grave Digger en 3S (11,1v) es aconsejable montar un piñón de 11 dientes. Si por el contrario os decantáis por 2S, batería de 7’4 voltios, en la caja del Axial SMT10 Grave Digger también hay un piñón de 16 dientes en módulo 32, con la finalidad de alargar un poco el ratio de transmisión y que el coche siga desarrollando buena velocidad aunque lo alimentemos a menos potencia.

Otros componentes que son muy interesantes en el Axial SMT10 Grave Digger son sus amortiguadores de largo recorrido (con cuerpo de aluminio), así como los largos tirantes traseros. Ambas piezas ya estaban presentes en otros modelos de la marca. No obstante, el chasis del Axial SMT10 Grave Digger sí que es completamente novedoso: toma la forma de una jaula tubular que simula de manera muy realista el chasis del vehículo original, reproduciendo triángulo a triángulo con la máxima exactitud. Incluso es de color verde, como el coche real. Hablamos de un chasis muy rígido y muy robusto, por lo que es sumamente difícil que se rompa.

Axial SMT10 Grave Digger, Vista del chasis sin carrocería
Axial SMT10 Grave Digger, Vista del chasis sin carrocería

Las ruedas del Axial SMT10 Grave Digger son también una novedad total. Son ruedas de medida 2.2 pero no como las de Crawler sino que estas son más bastante más anchas. Hemos sabido incluso que Axial ha contactado con BKT, el fabricante de las ruedas de los Monster Truck reales, para hacer una reproducción exacta, en este caso a escala 1:10. Además de la ruedas, otro aspecto que nos ha llamado la atención es que el Axial SMT10 Grave Digger lleva su propio conductor, el piloto “Skull”, la conocida calavera de este fabricante, con casco y gafas. En esta ocasión, el piloto del Axial SMT10 Grave Digger está recubierto con pintura tipo Glow, que luce en la oscuridad. Ideal para disfrutar de noche con tu Axial SMT10 Grave Digger…

Axial SMT10 Grave Digger con carrocería
Axial SMT10 Grave Digger con carrocería

Otra de las partes nuevas que nos ha llamado la atención en el Axial SMT10 Grave Digger es su sistema de dirección. Aunque utiliza el clásico sistema de reenvíos de Axial, con servo digital de piñonería metálica (de unos 11K aproximadamente), incluye otras piezas para darle mas realismo. Como sabéis, los Monster Truck reales llevan un sistema hidráulico de dirección, por lo que el fabricante también lo ha simulado en el Axial SMT10 Grave Digger, con dos pistones que salen cada uno hacia un lado. Esto, a nivel de funcionalidad, también le da una mayor rigidez al sistema de dirección, además de un gran realismo. Asimismo, esta rigidez extra nos ayudará a girar sin problema las ruedas de gran dimensión que lleva el Axial SMT10 Grave Digger.

Terminamos este repaso al brutal Axial SMT10 Grave Digger atendiendo a la emisora y al receptor Tactic, que vienen incluidos en esta versión RTR del chasis SMT10. La ventaja es que se trata de una emisora de 2,4Gh, de tres canales, y como el Axial SMT10 Grave Digger sólo necesita dos pues ahí tenéis un canal extra para activar la función que queráis. La emisora Tactic además es muy compacta e idónea para transportar por ejemplo en una mochila, aparte de que es una “todoterreno” muy difícil de que se rompa. Se alimenta con 4 pilas del tipo AA.

Unboxing del Axial SMT10 Grave Digger – Mini-Z Channel – 683

Ya tenemos al espectacular Axial SMT10 Grave Digger en nuestra tienda. Por lo tanto en el espacio de hoy os lo enseñamos, tal cual lo sacamos de la caja.

Saludos,

TRP

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Los nuevos Mini-Z Sports Overland, perfectos para el invierno

MiniZ Sports Overland azul

Esta semana os queremos proponer una opción perfecta para disfrutar del Radio Control ahora en invierno: un todoterreno, en este caso el Mini-Z Sports Overland. Se trata de coches económicos pensados para gente que comienza en el mundo del Mini-Z. Como sabéis, la gama Overland es la que reproduce coches tipo todoterreno, a escala 1:28. Los Mini-Z llegaron a nuestro pais sobre el año 1998, con el modelo MR01 en 27AM (con emisoras de antena telescópica). Poco después lanzaron los Overland, también en 27AM. Ahora Kyosho ha vuelto a relanzar su gama Mini-Z Overland, pero esta vez dentro de la familia Sports, en 2.4ghz y a precios muy asequibles!

Los Mini-Z Sports Overland vienen completos, montados y listos para correr: con la emisora, la carrocería y el chasis. Sólo hace falta ponerle pilas o baterías. Pero ¡ojo! Los Mini-Z Sports Overland son vehículos que a pesar de ser todoterreno tienen tracción trasera, no a las cuatro ruedas. El chasis aún sigue tal como era en la primera versión -excepto en el modo de sujeción de carrocerías como veremos más adelante-. Los nuevos Mini-Z Sports Overland están muy bien hechos, y en nuestra web ya podéis adquirir los últimos modelos que hemos recibido en TRP -como detallamos también al final de este artículo-.

Chasis MiniZ Sports Overland
Chasis MiniZ Sports Overland

En el chasis de los Mini-Z Sports Overland la transmisión va detrás, y tiene las cuatro suspensiones de alto recorrido, por lo que puede pasar más obstáculos que un Mini-Z Racer y recorrer sin problemas rampas y terrenos con sobresaltos e irregularidades. Además, los Mini-Z Sports Overland incluyen la posibilidad de llevar giróscopo -gracias a un conector de color blanco que se sitúa en la parte superior del chasis-. Aparte, los Mini-Z Sports Overland tienen otro conector por si queréis conectarle un Kit de luces que podremos encender y apagar desde la emisora. Todo ello es como en los anteriores Overland. No obstante, en los Mini-Z Sports Overland sí hay un aspecto del chasis que sí que es totalmente novedoso: el sistema de sujeción de carrocerías, que no es el habitual de esta gama.

El sistema de sujeción de carrocerías de los Mini-Z Sports Overland es distinto al de los Overland que se comercializaron hace años junto a los Mini-Z Racer con chasis MR01 y MR02 (tanto los primeros Overland que iban en 27AM como los que surgieron después con sistema ASF). Los nuevos Mini-Z Sports Overland llevan los anclajes de carrocería a la altura del compartimento de pilas o baterías, y estos anclajes se inspiran en las sujeciones laterales de los Mini-Z Racer, con la diferencia que en este caso tienen un total de 4 anclajes laterales y por supuesto, no llevan pestaña delantera. Ello facilita que la carrocería de los Mini-Z Sports Overland, aunque es muy robusta, quede perfectamente anclada al chasis con este nuevo sistema.

MiniZ Sports Overland azul Vista trasera
MiniZ Sports Overland azul Vista trasera

Si tenéis un Overland de los antiguos veréis que el anclaje de las carrocerías iba montado en la parte superior del chasis. Así que si queréis montarle una de estas nuevas carrocerías a vuestros Overland antiguos tendréis que haceros un adaptador. Por el contrario, en los chasis nuevos de la serie Sports Overland, podéis montar los anclajes antiguos para carrocerías, y por lo tanto, podréis montar carrrocerías Overland antiguas -sin utilizar las novedosas hendiduras donde encajan las sujeciones laterales de las carrocerías actuales-. En cuanto a la emisora, los Mini-Z Sports Overland incluyen la KT19, y los chasis montan una placa electrónica (con las funciones de receptor y variador electrónico) que no es modificable. No es posible conectarla al ordenador para cambiar parámetros -al igual que en todos los modelos de la gama Sports, pensados básicamente para la iniciación-.

Por último, en referencia a los modelos disponibles del Mini-Z Sports Overland, en nuestra tienda online tenéis cuatro: El Mercedes en verde o en granate, ambos en color metalizado, y el Hummer H2 (en azul o… en rosa!). Os animamos así a recuperar el mundo de los Overland, algo olvidado pero que renace ahora con fuerza con los Mini-Z Sports Overland.

Saludos,

 

TRP

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Chasis, recambios y opciones del Atomic BZ, ya disponibles en TRP

Chasis Atomic AMZ BZ para MiniZ con variador, motor y servo

En el artículo de esta semana os presentamos una novedad que ya está en nuestra tienda on-line: el chasis Opciones Atomic BZ, para usar con carrocerías de Mini-Z. Es el tercer modelo de chasis que ha fabricado Atomic Racing, pero en este caso el chasis tiene tracción a las 4 ruedas y utiliza correas de transmisión en lugar de un eje central. Se trata de la versión kit, que viene desmontada e incluye variador electrónico. Como sabéis, esta versión del Atomic BZ no incluye ni motor, ni servo de dirección, ni receptor.

El chasis Atomic BZ viene sin instrucciones, pero cuando abráis la caja encontraréis un adhesivo donde hay un link para descargarse el manual de instrucciones de montaje. El variador, como decíamos antes, viene incluido y va montado en una mini caja de aluminio mecanizado. Recordad que este variador lleva conector estándar. Por esta razón, si quisierais conectar receptores del tipo GOGOLAP a este variador del Atomic BZ tendréis que cambiar el conector del cable que une el variador con el receptor.

Chasis Atomic BZ para MiniZ
Vista lateral del chasis Atomic BZ para MiniZ

Al adquirir este producto veréis que trae todas las piezas que forman parte del chasis agrupadas en bolsas perfectamente etiquetadas. Dentro de la caja, entre las distintas piezas del Atomic BZ podemos encontrar los rodamientos, los diferenciales (que ya están montados, sólo hay que ajustarlos), el propio chasis Atomic BZ en fibra de carbono -escala 1:28-, tornillos de reserva, adhesivos de alta calidad para decorarlo, y cinta de doble cara 3M precortada a las medidas específicas, para la electrónica, etc.

Chasis Atomic BZ con variador, motor y servo
Vista superior del chasis Atomic BZ para MiniZ

Aparte del propio chasis Atomic BZ en formato kit que os comentamos, ya están disponibles en TRP todos los recambios originales así como las piezas opcionales para el chasis. Es decir, que si se os rompe o pierde alguna de las piezas podéis reemplazarla fácilmente adquiriéndola en nuestra web. Y si queréis mejorar vuestro Atomic BZ, también tenemos piezas opcionales muy interesantes para hacer ‘inventos’.

Chasis Atomic BZ para MiniZ con variador, motor y servo
Chasis Atomic BZ con variador, motor y servo

Las opciones que tenemos para el Atomic BZ son, por ejemplo, un soporte de servo especial para un modelo concreto de servo fabricado por Graupner, correas extra resistentes preparadas para motores muy potentes, juegos de rótulas. Queremos destacar aquí otra pieza muy chula para el Atomic BZ que vendemos como opcional que es un soporte ajustable lateral -en altura- para las carrocerías. El soporte original que viene con el Atomic BZ es de fibra de carbono, rígido, pero este otro opcional al que nos referimos permite subir y bajar la carrocería en la zona de los dos anclajes laterales.

Chasis Atomic BZ para MiniZ
Vista lateral del chasis Atomic BZ para MiniZ

Nada más de momento, esperamos que os guste esta nueva adquisición que hemos hecho para vosotros, el Atomic BZ y, de paso, con todas las piezas originales de recambio a vuestra disposición, al igual que todas (¡o casi todas!) las opciones disponibles para mejorar y personalizar vuestro Atomic BZ.

Saludos,

 

TRP