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Kyosho Turbo Scorpion – Chasis 1/10 2wd en formato kit

Kyosho Turbo Scorpion - Legendary Series

La era “retro-future” ha llegado a los coches RC

Los que estáis al día en novedades del mundo RC, sobretodo en lo que se refiere a coches, habréis visto que últimamente se pueden adquirir algunos modelos legendarios, clásicos o vintage, como por ejemplo el Kyosho Turbo Scorpion. Se trata de coches que ya estaban compitiendo en las pistas todo terreno hace más de 30 o 40 años y que ahora vuelven a estar en los escaparates de las tiendas RC.

Ello se debe a que algunas marcas, como Tamiya o como Kyosho, han comenzado a reeditar los mismos modelos de chasis de los años 80-90, de cuando ellos comenzaban en el mundo de los coches RC.

Es evidente que muchos de los niños que en los años 80 y los 90 soñaban con tener alguno de esos modelos, y posiblemente no se los podían permitir, ahora son adultos que de seguir aficionados al RC podrán adquirir la versión actualizada de esos chasis que tanto les llamaron la atención en su infancia.

Si además de la cuidada estética de estos coches vintage, que los hace muy muy pero que muy deseables, tenemos en cuenta la gran afición que hay hoy en día por coleccionar las cosas más inverosímiles, todo ello hace que la decisión de volver a comercializar estos modelos sea una apuesta segura.

Qué son exactamente los Legendary Series?

Kyosho ha agrupado estos modelos reeditados de los 80 y 90 bajo el nombre de Legendary Series. En los últimos meses Kyosho ha ido lanzando al mercado varios modelos de coche, reeditados de sus primeros modelos pero en versión actualizada, es decir, con algunas piezas diseñadas actualmente que antes no existían. Estos nuevas versiones conservan rigurosamente la estética original, las decoraciones y los elementos característicos de cada modelo, pero utilizan algunos componentes que antes eran opcionales, o bien ahora montan piezas que antes no existían, como por ejemplo los diferenciales de engranajes (antes los 2wd no llevaban diferenciales traseros, o de hacerlo eran piezas muy rudimentarias y fáciles de romper).

Otra de las características de los modelos de los 80 era que compartían el mismo chasis. Kyosho, o también Tamiya, diseñaban un chasis con una carrocería y una decoración concreta, y al poco tiempo, lanzaban al mercado otro modelo de carrocería completamente diferente pero con la misma base mecánica (chasis). Varios modelos de coche con carrocerías diferentes compartiendo el mismo chasis. Ello, a nivel de acceso a los recambios, o a las opciones, facilitaba muchísimo las cosas.

Por lo tanto, ahora, al volver a fabricar estos modelos que podemos llamar clásicos, han utilizado de nuevo la misma base mecánica actualizada junto a las diferentes carrocerías y a las decoraciones de antaño.

¿Qué modelos de coche componen los Legendary Series?

A continuación podréis ver las imágenes de los modelos reeditados hasta la fecha por Kyosho y que componen las Legendary Series.

Kyosho Scorpion (2wd)

Kyosho Scorpion, Legendary Series
Kyosho Legendary Series, modelo Scorpion (ref. 30613).

Kyosho Beetle (2wd)

Kyosho Legendary Series, modelo Beetle
Kyosho Legendary Series, modelo Beetle (ref. 30614).

Kyosho Tomahawk (2wd)

Kyosho Tomahawk legendary Series
Kyosho Tomahawk (ref. 30616), Legendary Series.

Kyosho Turbo Scorpion (2wd)

Kyosho Turbo Scorpion, legendary Series
Kyosho Turbo Scorpion (ref. 30616), Legendary Series.

Kyosho Optima (4wd)

Kyosho Legendary Series modelo Optima
Kyosho Optima (ref. 30617), Legendary Series

Kyosho Javelin (4wd)

Kyosho Javelin
Kyosho Javelin (ref. 30618) Legendary Series.

Como podéis ver en las imágenes los 4 primeros modelos, el Scorpion, el Beetle, el Tomahawk y el  Kyosho Turbo Scorpion, utilizan practicamente el mismo chasis.

Entre ellos sólo cambia la carrocería, los anclajes de carrocería, las llantas y poco más. Concretamente, en el modelo Kyosho Turbo Scorpion, aunque también comparte la mayoría de piezas con los otros tres modelos, incluye algunas piezas que si son diferentes a los demás, básicamente por el hecho de utilizar llantas de gran tamaño para poder montar neumáticos standard 1/10 TT 2wd, amortiguadores más largos, etc.

Así pues, mientras los modelos a tracción trasera comparten chasis, los dos modelos AWD (tracción a las 4 ruedas) también utilizan el mismo chasis pero con algunas diferencias a nivel de estructura. Los dos utilizan una cadena central para la transmisión delantera, que es el sistema que empezó a utilizarse en los 80-90 en los coches RC, pero en cambio tienen diferencias en la parte superior del chasis.

En la siguiente imagen podréis ver  la cadena central de transmisión en el chasis desmontado del modelo Optima.

Chasis Kyosho Optima 4wd
Chasis Kyosho Optima 4wd Legendary Series

Como hemos comentado anteriormente, estos 6 modelos reeditados incluyen de serie algunas piezas mejoradas, que en los modelos originales formaban parte del conjunto de opciones disponibles. Por lo tanto, ahora ya son mucho más robustos y fáciles de llevar que entonces.

Por si fuera poco, Kyosho se ha preocupado de diseñar nuevas piezas opcionales para todos ellos. Chasis de doble viga de mayor rigidez, , amortiguadores con precarga roscada, torretas de amortiguadores delanteras y traseras en fibra de carbono, etc. Estas piezas mantienen la estética original pero endurecen y mejoran el comportamiento de estos chasis.

Aunque someter estos modelos a la dureza de los circuitos de competición TT no sea la idea inicial de los modelos que conforman la categoría Legendary Series, es cierto que modelos como el Kyosho Turbo Scorpion se defienden perfectamente sobre las superficies más técnicas y complejas.

Cuestiones de montaje

Los coches que componen la categoría Legendary Series se comercializan en formato kit. Por lo tanto, por un lado el usuario deberá montar  su propio coche, y por otro lado deberá aportar una serie de elementos que no se incluyen nunca en los kits de montaje.

El montaje de estos chasis no tiene excesivas complicaciones. Algunos elementos ya se incluyen semi-montados. El resto de piezas vienen en bolsas perfectamente identificadas para que cualquier persona pueda seguir los pasos de montaje sin dificultades.
Para el montaje precisaremos únicamente un juego de llaves hexagonales, tipo allen, de pasos 1.5, 2, 2.5mm)

¿Que elementos RC necesitaremos para poner en marcha el Kyosho Turbo Scorpion?

Una vez montado el chasis y pintada la carrocería, solo nos quedará montar en el chasis los elementos electrónicos que utilizamos en los coches RC. Una emisora de 2 canales como mínimo, un servo de dirección de unos 8kg de fuerza, un motor de tamaño 540 y un variador acorde al motor que utilicemos. una batería y un cargador para el tipo de batería que utilicemos.

En lo que se refiere a la emisora, una emisora de dos canales que trabaje en 2.4gHz sería lo más recomendable. Para el servo, un servo de caja convencional de potencia igual o superior a los 8kg. La motorización, actualmente la podemos confiar a un conjunto de motor brushless, de 13.5T a 10.5T, y a un variador para motores brushless de como mínimo 80A.

Los Legendary Series disponen de amplio espacio para montar baterías tipo LiPo de 2S (7.4v). Para poder disponer de un buen tiempo de uso, recomendamos que la batería sea como mínimo de 5200mAh, y de 45C de descarga.

Si tomamos como ejemplo el Kyosho Turbo Scorpion (aunque todos los 2wd utilizan el mismo chasis), que es el modelo que hemos montado nosotros y que tenemos más por la mano, vemos que toda la electrónica menos el motor se ubican en una especie de bañera realizada en plástico rígido. La batería va montada por la parte inferior, retirando una tapa que cierra la cavidad para la batería.

Finalmente precisaremos un cargador de baterías que en este caso nos permita cargar la batería de LiPo que montemos en el chasis.

Recomendaciones de uso

Aunque estos chasis de estética vintage hayan sido reeditados incluyendo materiales y piezas mejoradas respecto a las originales, debemos tener en cuenta que no son coches pensados para competir. Incluso el Kyosho Turbo Scorpion, que comparado con los otros tres chasis 2wd viene a ser una versión “musculada”, no creemos que haga falta llevarlo al límite exigiéndole el mismo rendimiento en pista que le exigiremos a un buggy 1/10 TT 2wd actual.

No pensamos que sea necesario utilizarlo constantemente en circuitos TT exigentes, ni montarle una motorización excesivamente potente.

El mayor rendimiento de estos modelos Legendary Series lo obtendremos en pistas de tierra en las que la diversión esté por encima de los tiempos por vuelta. Zonas de dunas, tierra suelta, saltos naturales, serán algunas de las superficies en las que podremos ver la espectacularidad y sobretodo el realismo de estas máquinas.

Según hemos sabido, Kyosho planea lanzar 1 nuevo modelo reeditado cada año, así que veremos cual será el próximo integrante de las Kyosho Legendary Series…

 

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Carrocerías Nissan 180SX y S13 disponibles

Carrocerías Nissan 180SX y S13 disponibles

Carrocerías MiniZ Nissan 180SX y S13 disponibles – MiniZ Channel – 828

Ya tenemos disponibles las carrocerías de los Nissan Silvia S13 y 180sx en todas sus versiones, así como la del Mazda Roadster en color azul.

Hola, amigos. En el espacio de hoy de MiniZ Channel vengo a presentaros carrocerías para MiniZ. En este caso, os vengo a presentar las carrocerías que ya tenemos disponibles para los últimos modelos de MiniZ Sports que han salido al mercado. Sabéis que Kyosho siempre lanza las carrocerías dentro de los ReadySet, es decir, coche + chasis + emisora… Luego salen las carrocerías y luego salen, en todo caso, las carrocerías blancas para pintar. Más o menos siempre siguen este orden.

Pues bien, salieron los coches y ahora han empezado a llegarnos las carrocerías. En concreto os hablo de las carrocerías de los modelos Nissan 180SX Aero Kit, en blanco y en negro. Igual que llegaron los coches, pero también nos ha llegado la versión sin Aero Kit, que sería más bien la versión de calle en color azul oscuro. Es el coche tal cual se comercializó en todo el mundo y aquí en España. La versión Aero Kit es la versión que ya viene con algo de preparación. Le han puesto unos faldones, un difusor trasero, un alerón, un ala trasera, un labio delantero… Pues esto es el Aero Kit.

Lo mismo han hecho con el Silvia S13 con el Nissan. Tenemos la versión Aero Kit, que viene en color verde y en color blanco perlado, igual que salió en el MiniZ ReadySet de la gama Sports. Pero también nos ha llegado la versión de calle y esta versión es sin el Aero Kit. Deciros que estas dos… bueno, en total son seis carrocerías, dos decoraciones Aero para cada modelo + una decoración de calle para cada uno.

Estas seis reproducciones son en 90 mm, la distancia entre ruedas, la distancia entre las ruedas delanteras y las traseras del chasis tiene que estar montada en 90 mm. Lo digo porque los que tengáis 4×4 sabéis que originalmente el chasis MA020 lo podéis montar en 90 o en 94 mm. Pues tendréis que hacerlo en 90 mm. Y además, estas seis carrocerías, estas seis reproducciones vienen preparadas para llevar luces. El Nissan 180SX puede llevar las luces de tres maneras diferentes: puede llevar los faros cerrados, puede llevar los faros abiertos sin LED (esto va atornillado por debajo) y luego puede llevar el faro abierto y meterle un LED, y como el LED se metería más o menos por el agujero donde va el tornillo entonces entiendo que hay que pegar el faro. Nos vienen los tres tipos de faro para que le pongamos al coche el que queramos. No vienen los LEDs, por supuesto, pero sí que viene lo que es la preparación para ponerlos. Dos LEDs blancos delanteros y tenemos ubicación, si no recuerdo mal, para poner dos LEDs rojos traseros. Vienen ya las carcasas preparadas para que le conectemos el LED.

En el caso del Silvia S13, hay tres agujeros diferentes en cada faro delantero para que ubiquemos LEDs, osea, podríamos poner seis faros blancos delanteros y dos traseros. Eso lo hacen pues para que elijamos el tipo de orificio en el que queramos poner las luces, si más hacia dentro o más hacia fuera, o todos. En todo caso, el kit de luces para MiniZ Sports es un kit de luces que tiene dos luces blancas delanteras y dos rojas traseras, no tiene más. Con lo cual, a partir de ahí tendríamos que hacer inventos si queremos poner más luces delanteras.

Estas son las carrocerías que que podéis encontrar en nuestra página, y sumaré otra, que es la del Mazda MX5 o también lo llaman Mazda Roadster, que lo hemos recibido en color azul. Todas estas carrocerías ya veis que son una pasada en cuanto a decoración, son de 90 mm. En el caso de las Nissan, las Nissan Silvia S13 o las Nissan 180SX vienen con llantas para 4×4, osea que las podréis montar en un chasis AWD, en 90 mm y podréis aprovechar las llantas. En cambio, en el caso del Mazda Roadster, éste viene con llanta para tracción trasera. ¿Se podría montar en un 4×4? Probablemente, pero pensad que las llantas que vienen con la maqueta no las podréis utilizar, tendréis que utilizar otro juego de llantas. En todo caso, todos estos artículos: llantas, a granel… aunque no sean las originales y estas carrocerías, las podéis encontrar desde ya en nuestra tienda y en el caso de que no lleguéis a tiempo a alguna de ellas porque van muy buscadas, pues permaneced atentos a nuestra web porque volverán a llegar. Vamos reponiéndolas, pero de éstas os avisaba porque es la primera vez que han llegado estos modelos de carrocería.

Nada más, espero que os hayan gustado. Si tenéis alguna duda nos la hacéis llegar, podéis también difundir la noticia en vuestras redes sociales si tenéis amigos que puedan estar interesados en ellas. Dadle al Me Gusta si os ha gustado la noticia y suscribiros a nuestro canal si todavía no lo habéis hecho para estar al día de informaciones que os iremos dando o de actualizaciones de nuestra web, de productos, etc. Nos veremos en el siguiente vídeo.

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Necesitas recambios para tu Kyosho Inferno MP777?

Tienes un Kyosho Inferno MP777 y necesitas piezas para su reparación o puesta a punto?

Todos los aficionados al RC que somos usuarios de coches a radio control que no son plenamente vigentes, es decir, que ya no son el último modelo comercializado por un determinado fabricante, nos podemos encontrar en algún momento con dificultades para localizar recambios para nuestro modelo. Uno de los coches RC que puede estar en ese grupo de modelos que ya no están plenamente vigentes es el famoso Inferno MP777 fabricado por Kyosho allá por los años 2004-2008, por lo que nos servirá de ejemplo perfecto para lo que os queremos comentar.

Kyosho Inferno MP777
Kyosho Inferno MP777

Debemos tener en cuenta que hay una serie de factores que intervienen en el hecho de que podamos encontrar con facilidad piezas y recambios para este tipo de coches que todavía no son vintage pero casi. A continuación comentaremos algunos de estos factores que sin duda nos ayudarán a comprender la situación de nuestro vehículo RC.

Hay distribuidor de la marca y las tiendas especializadas comercializan sus productos.

En primer lugar tenemos que pensar que no todas las marcas tienen la misma implantación en cada país. Que detrás de una marca (fabricante) encontremos un distribuidor potente, nos ayudará en gran medida a disponer de forma rápida y ágil de todo el material que necesitemos, ya que las tiendas especializadas de ese país podrán acceder al despiece completo de cada modelo fabricado por esa marca. En cambio, cuando no hay un distribuidor que se dedique a introducir una marca en ese país, y por tanto nadie da soporte directo a las tiendas especializadas, a los usuarios no nos será tan fácil localizar las piezas que necesitemos.

Si resulta que nuestro coche tiene ya algunos añitos, como ocurre con el Inferno MP777, el hecho de haberlo comprado en una tienda que trabaje directamente con el distribuidor de la marca del coche en nuestro país nos facilitará el acceso a piezas y nos mantendrán informados cuando empiece a escasear el material.

Por lo tanto, es muy interesante que cuando vayamos a comprar un coche, nos aseguremos que en el mismo sitio donde lo compremos, dispongan de recambios originales.

Hay coches a control remoto que se fabrican para competir.

Efectivamente, dentro del mundo de los coches a radio control hay productos destinados exclusivamente a la competición, frente otros modelos pensados más bien para la diversión o para el recreo. Cuando vayamos a adquirir un coche RC es muy importante que este se ajuste exactamente a nuestras necesidades, dada la gran diversidad de marcas y modelos. El tipo de coche (Pista o Off Road), la estética del coche, el uso que le vayamos a dar, etc. Son algunos factores que tendremos que valorar antes de adquirir un modelo, al igual que la facilidad de acceso a dicho modelo y a todos sus recambios, como hemos citado anteriormente.

Contactar con una tienda especializada que nos sepa aconsejar y nos recomiende el producto que mejor se ajuste a nuestras necesidades y posibilidades será decisivo para que luego no nos encontremos con sorpresas o imprevistos.

Debemos saber que el acceso a los recambios y sobretodo a las opciones en los coches destinados a la competición es mucho más prioritario que en el caso de los coches destinados a un uso puramente recreativo. Los coches de competición acostumbran a llevar mecánicas más potentes, se utilizan en circuitos que exigen mucho más a dichas mecánicas y generalmente se utilizan de forma mucho más regular, pues están sujetos a calendarios de competiciones.

Los pilotos que compiten son los primeros interesados en llevar en sus maletas los recambios suficientes para poder reparar sus coches en el mismo circuito, evitando que una rotura o avería les deje fuera de carrera.

Por lo tanto, si nuestro modelo está en este grupo, seguro que será más fácil localizar recambios.

El Kyosho Inferno MP777 dispone de recambios originales, de opciones de Kyosho y de opciones fabricadas por terceros.

Además, cuando un coche RC, generalmente destinado a la competición, alcanza un nivel de ventas elevado, otros fabricantes dedican sus esfuerzos a producir piezas opcionales para dichos modelos exitosos. En ese caso, los usuarios de estos coches de competición podrán adquirir tanto las piezas de recambio original, las opciones producidas por el mismo fabricante, y las opciones fabricadas por otras marcas válidas para ese mismo modelo.

Bien, como os imagináis este es el caso del Inferno MP777, que se fabricó pensando sobretodo en las carreras y en los circuitos. Se trata de un coche a escala 1/8 TT, con tracción a las 4 ruedas, motor de gasolina. Kyosho, el fabricante, ha ido evolucionando el modelo Inferno cada año, por lo que hay piezas de los modelos anteriores, y piezas de los modelos posteriores al Inferno MP777 (en ese caso se comercializan como opciones), que le valen perfectamente. Cuando estas mejoras o estos cambios en el modelo son estructurales, el fabricante cambia el nombre o la versión del modelo. Así encontramos en la saga Kyosho Inferno modelos como el MP5, el MP6, el MP7, el MP7.5, el MP777, el MP9, el MP9TKI, etc.

Mariposa endurecida aluminio inferno mp777
Mariposa (Torreta) de amortiguadores trasera en aluminio, endurecida. Pieza opcional para el Kyosho  Inferno MP777.

Es imprescindible disponer de la referencia de la pieza que estemos buscando para poder localizarla con garantías de no equivocarnos y acabar comprando la pieza que no es.

Para que podáis localizar de forma eficaz las piezas que forman parte de vuestro coche, sea del año que sea, os recomendamos que en primer lugar accedáis al manual original de vuestro modelo para que podáis localizar correctamente la referencia de la pieza deseada. En concreto, además del manual, podéis tener a mano la llamada “Vista Explotada” (Exploded View). Se trata de una imagen que incluye todo el despiece original del coche, y especifica al lado de cada pieza su referencia correspondiente.

 

inferno MP777 exploded view
Vista Explotada del Kyosho Inferno MP777

Muchos clientes compran coches de segunda mano para iniciarse en el mundo del RC de forma asequible sin saber que el modelo que adquieren ya no dispone de recambios puesto que ya no está en fabricación. Por otro lado, también hay muchos coleccionistas que buscan modelos concretos de coche para restaurarlos y coleccionarlos en perfecto estado.

Conocer el modelo de coche (marca fabricante y modelo) y localizar el manual original nos facilitará la tarea de localizar piezas y recambios.

Evidentemente, dado el éxito del modelo MP777 y teniendo en cuenta la similitud de esta versión con otros modelos de la saga Kyosho Inferno, como el MP7 o el MP7.5, todavía es posible acceder a recambios y piezas opcionales para este modelo y para sus evoluciones.

Encuentra recambios y opciones para el Inferno MP777 en nuestra web.

En TRP estamos muy especializados en recambios de coches RC. Trabajamos marcas como Kyosho, Team Durango, Axial Racing, Atomic, GL Racing. Por lo tanto, y volviendo a nuestro ejemplo, en nuestra web encontraréis numerosos recambios originales y piezas opcionales para muchos coches fabricados por Kyosho que al igual que el Inferno MP777, ya no están en producción. Coches de los años 90 – 2000 que en su día tuvieron mucho éxito, y que todavía los utilizamos para divertirnos.

No dudéis en contactarnos si necesitáis recambios y opciones. Pensad que en nuestra web todas las piezas están ordenadas por categorías que corresponden al modelo de coche/fabricante y por su referencia original. Si no las encontráis podéis acceder al “buscador rápido” y introducir allí la referencia original de la pieza que os interese localizar.

Si la pieza no estuviera en nuestra web, si no la localizáis, nosotros trabajamos con el distribuidor de Kyosho, por lo que si él todavía la tiene disponible, nosotros os la traeremos lo antes posible.

Esperamos que este artículo os haya sido útil para conocer vuestro coche RC y para que os podáis organizar de forma eficiente de cara a encontrar los recambios que necesitéis. Como no, Si tenéis dudas y no sabéis como localizar un recambio concreto, contactádnos directamente y os ayudaremos en lo que podamos.