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Nos decidimos a montar un Xmod Evo Parte I

En primer lugar nos hemos dispuesto a montar las llantas originales para después cambiarlas por las que Atomic nos ha hecho llegar como llantas opcionales. El primer detalle que nos sorprende es que las llantas traseras no son iguales que las delanteras, incluso existe un folleto explicativo que nos apunta la diferencia, y que por lo tanto en las llantas traseras hay que utilizar los espaciadores suministrados en el kit.

Una vez montada la llanta original vemos que existe un movimiento muy exagerado de la rueda trasera una vez colocada. Intentamos solucionar este juego de tolerancia con las nuevas llantas de Atomic, para ver el origen del problema, hasta que vemos que el efecto es el mismo.


Al fin nos damos cuenta del origen de este molesto movimiento. Dentro la mangueta encontramos lo que deberían ser rodamientos realizados en plástico, estos “casquillos” tienen una alta tolerancia, con lo que se nos hace imprescindible montar el conjunto de rodamientos opcionales para estos coches. Una vez instalados hemos reducido en un 80% el problema, y ahora podemos ver que solo existe un ligero movimiento de la rueda.

Al fin hemos montado la llanta Atomic con los rodamientos y el resultado es agradable a la vista y al tacto, nos hemos dado cuenta que estas llantas son ligeramente diferentes de las originales en un par de cosas. En primer lugar el agujero de la llanta donde se inserta el eje posterior es algo más justo, con lo que conseguimos que la llanta no baile sobre del eje, y por otro lado la llanta esta pensada para utilizar neumaticos de miniz!!!.  Esto nos complace, ya que así podremos utilizar el Xmod en todas y cada una de las superficies donde hasta ahora estaban corriendo los miniz.

Para ver como le quedan las llantas a nuestro recién estrenado Xmod Evo, nos disponemos a montar la carrocería, que como es habitual en estos coches esta desmontada.



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